蓋闆模具(jù)在安(ān)裝(zhuāng)過程中(zhōng)的詳細使用(yòng)情況

     蓋闆模具(jù)的使用(yòng)大多(duō)是在高速高鐵上使用(yòng)，其主要的作(zuò)用(yòng)是後期使用(yòng)過程中(zhōng)能(néng)起到防止震動偏移，防止産(chǎn)生共振，采用(yòng)蓋闆模具(jù)澆築成型的蓋闆水泥制品在使用(yòng)過程中(zhōng)可(kě)以起到防止鐵軌脹縮帶動橋梁移動，方便橋梁微量改動。
蓋闆模具(jù)由于外觀體(tǐ)型上都較為(wèi)大，模具(jù)大多(duō)都制成水泥制品鋼模具(jù)來進行水泥制品的澆築，下面這張設計圖是蓋闆模具(jù)在安(ān)裝(zhuāng)過程中(zhōng)的詳細使用(yòng)情況
 

附注：
1、本圖适用(yòng)于安(ān)裝(zhuāng)插闆式金屬聲屏障時豎牆構造。
2、本圖紙尺寸均已毫米計，鋼筋彎鈎為(wèi)标準彎鈎。
3、施工(gōng)中(zhōng)應注意豎牆高度為(wèi)防護軸承合高度的一緻性，保證電(diàn)纜槽蓋闆受力均勻。
4、數量表中(zhōng)數量均按橋上未設置接觸網支柱基礎，拉線(xiàn)基礎及冗長(cháng)腔時計算。
5、每塊豎牆間設置1cm斷縫，用(yòng)砂漿填塞。
6、豎牆的塊長(cháng)可(kě)根據現場實際情況予以調整。
7、預埋鋼筋M1、M2、M2’底部附近的梁體(tǐ)縱橫應适當移動使之穿過M1、M2、M2’内，以固定預埋鋼筋，如“豎牆鋼筋布置圖”所示。
8、預埋鋼筋M1、M2、M2’的間距應根據翼緣闆橫向鋼筋的距離調整，且與翼緣闆縱、橫向鋼筋綁紮牢固。
9、預埋鋼筋M1、M2、M2’綁紮因注意豎直方向保持垂直，順橋向應間距均勻，順直，與縱向鋼筋N1、N1’、N2綁紮牢固
10、遮闆的安(ān)裝(zhuāng)應與豎牆A的施工(gōng)同時進行，施工(gōng)時要注意嚴格按照先安(ān)裝(zhuāng)遮闆，後澆築豎牆A的順序進行施工(gōng)。
11、聲屏障遮闆伸出鋼筋因與豎牆A中(zhōng)的梁體(tǐ)預埋鋼筋M1及N2~N6鋼筋綁紮牢固
12、豎牆B的構造及配筋與安(ān)裝(zhuāng)欄杆（擋闆）及整體(tǐ)式聲屏障相同，詳見“豎牆構造及鋼筋布置圖（一）”
 
     保定宏圖模具(jù)有(yǒu)限公(gōng)司除了生産(chǎn)蓋闆模具(jù)外，在今年通過自主研發設計首次推出了一款通過ABS材質(zhì)注塑成型的蓋闆模具(jù)，打破常規的使用(yòng)鋼材焊接成型，在減少模具(jù)生産(chǎn)時間的前提下，保證蓋闆模具(jù)依舊能(néng)繼續使用(yòng)。